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绥芬河大通道建设的新突破 龙江丝路带建设的里程碑
http://commerce.dbw.cn   2016-04-07 14:14:38

  3月30日,装载着104个标准集装箱的“哈绥俄亚”班列在绥芬河市铁路车站鸣笛发车,开往俄罗斯符拉迪沃斯托克。班列上的集装箱将在符拉迪沃斯托克港转为船运,最终运抵韩国釜山以及我国上海、宁波、广州等中国南方港口。这标志着“哈绥俄亚”陆海联运正式进入常态化运营阶段,开启了绥芬河市“中外外”“中外中”跨境运输陆海联运新征程。

  黑龙江省发改委巡视员、省丝路办副主任彭介林,绥芬河市市长王居堂,市人大常委会主任高宝平,副市长付刚,来到铁路车站现场,出席了14时30分的哈绥俄亚陆海联运常态化运营班列首发运营仪式。

  负责此次运输的绥芬河海铁联捷国际货运代理公司负责人,以及绥芬河市铁路、海关、检验检疫等相关部门负责人参加首发运营仪式。

  彭介林在运营仪式上说,2015年8月5日,由绥芬河海铁联捷国际货运代理有限公司组织的144个集装箱自哈尔滨铁路国际集装箱中心站启运,标志着“哈绥俄亚”陆海联运班列正式开通运营。时隔7个月后,“哈绥俄亚”常态化运营首班列车启运,这是我省推进“龙江丝路带”建设的又一个重要里程碑。“哈绥俄亚”集装箱班列从试运营到今天的常态化开通,是省委省政府高度重视和全省各相关部门及地方政府共同努力的结果,标志着“龙江丝路带”对俄罗斯及日韩的跨国运行体系框架基本建成,以大物流带动大经贸、大产业的发展格局逐步形成。未来,我们将依托这条跨境运输通道,不断深化我省与俄日韩等东北亚国家的双边和多边合作,进一步促进东北亚地区要素有序流动、资源高效配置以及市场深度融合,进而实现与东北亚各国的共赢格局,全面助推龙江经济发展。

  王居堂在运营仪式上表示,“哈绥俄亚”班列是“龙江丝路带”建设的一条重要陆海联运线路,常态化运营后将打通黑龙江的“出海口”,直接开展与东北亚周边国家的经贸合作,还将吸引韩日企业到黑龙江投资,促进我国长三角、珠三角、环渤海等地区的对韩对日贸易和加工企业向“龙江丝路带”集聚,推动我省由内陆沿边省份向东北亚对外开放前沿转变,培育形成黑龙江省新的经济增长极,带动和提升东北老工业基地全面振兴。据负责此次运输的绥芬河海铁联捷国际货运代理公司负责人樊继忠介绍,此次“哈绥俄亚”班列运输的104个集装箱全部装载来自绥芬河市以及周边其他市县共30余家木材企业的木材,经由陆海联运通道运往韩国釜山,我国上海、宁波、广州等地。基于这条通道贯通欧亚,较大连、营口港不论从运距、还是运费上都优势显著。樊继忠表示,“哈绥俄亚”陆海联运常态化运营后,每周将定期向韩国、日本、以及中国南方港口运输货物。

  在现场,樊继忠给记者算了一笔账:以一个从绥芬河运往上海的集装箱为例,南下经大连港出海,每个40英尺的集装箱运费需要10500元,且运价基本没有下浮空间,通过“哈绥俄亚”班列经由俄罗斯借港出海后,常态化运营的运费仅需10000元,100个集装箱运费就能便宜50000元。如果货物量大,运价还有下调的空间。据了解,随着“哈绥俄亚”陆海联运常态化运营,绥芬河市还将依托“哈绥俄亚”班列以及联通欧洲的“哈欧”班列两条国际运输线路,联接国内外物流网络,形成陆海内外流通、产业内外联动、区域双向开放的一体化大交通、大物流格局,建成“龙江丝路带”联接欧亚的区域性物流中心。(采编:张文妍)


作者:    来源: 绥芬河市政府     编辑: 齐昊
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